Képaláírás: A gombos-erdődi új vasúti Duna-híd. - Varga Lajos fölvételei.
Az új híd, mellette a régi gőzkomp.

Ismertető szöveg: A hídnak teljes hoszsza a két hídfő között 600 méter és a hidpillérek egymástól 100-100 méter távolságra vannak s ezen nyilasokat 6 egyenlő, sarló alakú főtartókkal biró vasszerkezet hidalja át. A vasszerkezet alsó éle a legmagasabb vízállásnál 6 1/2 méternyire van a Duna viz szine felett, úgy hogy a hajónak rendes vizállás mellett kéményeiket sem kell leereszteniök.
A vasszerkezet összes súlya 3 1/2 millió kilogramm, 8 anyagát a vajdahunyadi nagy olvasztókból kikerült vasból a diósgyőri és zolyombrézói állami vas- és aczélgyár állította elő, honnan azt megmunkálás végett a m. kir. államvasutak gépgyárába szállították.
A komptest egy 62 méter hosszú és 10 méter széles, erős fedélzetű vasponton, melyre 6-9 vasúti kocsit lehet egy parti vágányon beljebb vagy kiljebb tolható ékalakú hid segélyével rátolni s azután a kompon elhelyezett gőzpép és sodrony vonókötél segélyével húzza át önmagát egyik partról a másikra. A két part között kifeszített erős aczél sodronyból a font vezérkötél pedig megakadályozza, hogy a viz árja a kompot irányától eltéríthesse. A komp útja a Dunán a vizállás szerint 8 - 12 perczig tartott, azonban az összekapcsolással és a kiegyensúlyozással együtt a vasúti kocsik átszállítása körülbelül félórát vett igénybe.
(Forrás: Vasárnapi Ujság, 1911. november 12.)