http://dka.oszk.hu/035800/035829 1892_Oldal_171_b.jpg http://dka.oszk.hu/035800/035829/1892_Oldal_171_b_kiskep.jpg Az aldunai szorulatok és a Vaskapu szabályozási munkálatainak szinhelyéről Aldunai szorulatok és a Vaskapu szabályozási munkálatainak szinhelyéről A magyar mérnök- és épitész-egylet által emelt Széchenyi-emléktábla a Széchenyi-úton alcím digitalizálta Arcanum Adatbázis Kft. Budapest Magyarország elektronikus szerkesztő OSZK MEK Budapest Magyarország felvéve 2012-03-05 2012-03-05 digitalizálva 2008-09-01 2008-09-01 fénykép újságrészlet Vasárnapi Ujság Vasárnapi Ujság 39. évf. 20. sz. (1892. május 15.) hetilap OSZK EPA http://epa.oszk.hu/00000/00030/01993/pdf/ Képzőművészet, vizuális művészetek Szobrászat, kerámiaművészet Építészet, építőipar Vízépítés Bányászat, vízügy Vízügy általában fénykép műfaj hegyoldal tárgyszó/kulcsszó emléktábla tárgyszó/kulcsszó felirat tárgyszó/kulcsszó vízcsatorna tárgyszó/kulcsszó hajócsatorna tárgyszó/kulcsszó Széchenyi István (1791-1860) személynév vízépítés tárgyszó/kulcsszó 19. sz. időszak Vaskapu (szoros) földrajzi hely Vaskapu-csatorna földrajzi hely Az aldunai szorulatok és a Vaskapu szabályozási munkálatainak szinhelyéről. A magyar mérnök- és épitész-egylet által emelt Széchenyi-emléktábla a Széchenyi-úton. A Vaskapu-szoros egy folyami szurdokvölgy a Dunán, a Déli-Kárpátok és a Szerb-érchegység között, Szerbia és Románia határán. Ez a Kárpát-medence legnagyobb részének egyetlen kifolyása a világtenger irányába. Az ókortól, azaz a nagy népmozgások és a folyami hajózás megindulásától kezdve természetes határként működött a Kárpát-medence és a Balkán északi része között. A hajózás megkönnyítésére Tiberius római császár i. sz. 33-34 során a szoros jobb partján egy 210 méter hosszú utat építtetett, ennek segítségével lehetett biztosítani a hajók állati erővel való vontatását a zúgókon keresztül. A római építmények elpusztulása után a középkorban a hajózás gyakorlatilag alig működött. A hajózás biztonságossá tételének, az Al-Duna szabályozásának gondolatát Széchenyi István vetette fel, s a terveket Vásárhelyi Pállal készíttette el. A munkálatokat már 1834-ben elkezdték, de egy év múlva abbahagyták, és csak 1856-ban nyílt lehetőség a folytatásra. A szabályozott szakaszt 1896-ban adták át. Mára állandó vízi út vezet át itt az Északi-tengertől a Fekete-tengerig, a Rajna-Majna-Duna-csatorna révén. A Vaskapu-szoros alatti szakaszon két vízerőmű működik: a Vaskapu I erőmű 1964 és 1972 között, a Vaskapu II 1977 és 1984 között épült. (Forrás: Wikipédia) Az aldunai szorulatok és a Vaskapu szabályozási munkálatainak szinhelyéről : A Vaskapu-csatorna baloldali vezérgátja eléri a Plócsia szirtjeit http://dka.oszk.hu/035800/035828 JPEG képállomány N JPEG képállomány 1208x1127 200 szürke 24 erősen tömörített KÉSZ katalogizálás Kekk Adrienn