http://dka.oszk.hu/068600/068633 0031.jpg http://dka.oszk.hu/068600/068633/0031_kiskep.jpg LOCKHEED "SIRIUS" repülőgép (1931), Endresz Gy. és Magyar S. pilóták LOCKHEED "SIRIUS" repülőgép (1931), Endresz Gy. és Magyar S. pilóták 75 éves a motoros repülés - L összefoglaló cím tervező Vertel József N 1922-1993 digitalizálta OSZK MEK Budapest Magyarország elektronikus szerkesztő OSZK MEK Budapest Magyarország felvéve 2015-11-02 2015-11-02 beszerezve 2012-01-23 2012-01-23 MEK-be való felvétel időpontja. bélyeg grafika arckép Hevesi Erzsébet és Vermes Anna bélyeggyűjteménye Hevesi Erzsébet és Vermes Anna bélyeggyűjteménye [szerkesztő] Hevesi Erzsébet, Vermes Anna [Budapest] : [Szerk.], [2012] bélyeggyűjtemény OSZK MEK http://mek.oszk.hu/10200/10292/pdf/belyeggyujtemeny05.pdf A Magyar Posta Zrt. engedélyével. Magyar Posta Zrt. Jogvédett. Szolgáltatóipar, belkereskedelem Postai szolgáltatások Képzőművészet, vizuális művészetek Festészet, grafika Közlekedés, szállítás Repülés Történelem, helytörténet Ipar- és technikatörténet bélyeg tárgyszó/kulcsszó postabélyeg tárgyszó/kulcsszó repülőgép tárgyszó/kulcsszó repüléstörténet tárgyszó/kulcsszó portré műfaj Endresz György (1893-1932) személynév Magyar Sándor (1898-1981) személynév pilóta tárgyszó/kulcsszó 1978 időszak Magyarország földrajzi hely 1979 időszak 1978. 75 ÉVES A MOTOROS REPÜLÉS - L Ofszetny. 11 3/4 F. fog. T.: Vertei József Névérték: 4,- Ft Á 1978. máj. 10.-1979. dec. 31. PM 393 021 fog. 6 300 3261 3280 4 Ft LOCKHEED "SIRIUS" repülőgép (1931), Endresz Gy. és Magyar S. pilóták 70,- 40,- (Forrás: Magyar Posta- és Illetékbélyeg Katalógus) Endresz György magyar pilóta, óceán- és sportrepülő. Az I. világháborúban tábori pilóta, a proletárdiktatúra idején repülőszázadparancsnok volt. A háború után az Aeroexpress légiközlekedési vállalat pilótája és a Magyar Aero Szövetség oktatótisztje volt. Magyar Sándor navigátorral 1931. július 16-án egy Lockheed Sirius-tipusú, Justice for 4ft Hungary - Igazságot Magyarországnak - elnevezésű géppel az újfundlandi Harbour Grace-ből az Atlanti-óceánon és Nyugat-Európán át, leszállás nélkül Bicskéig repültek 26 óra 20 perc alatt. Ezzel sikerült világcsúcsot felállítaniuk. Útjukkal a trianoni diktátumra akarták felhívni a figyelmet, és egyben repülési rekordot is dönteni. 1932. május 21-én ugyanezzel a géppel a római repülőtalálkozóra, illetve a római óceánrepülő-kongresszusra menet a gép Endresz Györggyel és Bittay Gyula rádióstiszttel a fedélzetén Róma Littorio repülőtere fölött elvesztette leszállás közben manőverezőképességét és a földre zuhanást követően kigyulladt, utasai szörnyethalva elégtek. A szerencsétlenül járt pilótákat Rómában a magyar követségen ravatalozták fel, ahol a legfelsőbb olasz vezetés is lerótta kegyeletét, Benito Mussolini vezetésével. Később a Kerepesi temetőben helyezték maradványaikat végső nyugalomba. A gép jogutódjaként érkezett az országba 1932. június 15-én Mussolini ajándékaként a Giustizia per l'Ungheria nevű Fiat BR 3-as repülőgép. (A XX.század Kr.1994., MNL.7k.315 o.) (Forrás: Hevesi Erzsébet és Vermes Anna bélyeggyűjteménye (Május) http://mek.oszk.hu/10200/10292/) Magyar Sándor navigátor. Az I. világháborúban kitüntetett pilóta volt. 1920-ban ő volt az első postajárat pilótája (Budapest-Győr). Az 1931-es magyar óceánrepülés egyik kezdeményezője és a Justice for Hungary (Igazságot Magyarországnak!) elnevezésű repülőgép navigátora volt. A Justice for Hungary 1931. július 15-én startolt az új-foundlandi Harbour Grace (a Kegyelem Kikötője) repülőteréről. Magyar Sándor 1931-ben Amerikába utazott, hírnevének köszönhetően a repülőiparban helyezkedett el. (Forrás: Wikipédia) Varga József: Endresz György http://dka.oszk.hu/019800/019889 JPEG képállomány N JPEG képállomány 1085x846 600 színes 24 közepesen tömörített KÉSZ INSIDE katalogizálás Kekk Adrienn